Produkt zum Begriff Automobil:
-
Pinata Lokomotive Eisenbahn Zug
Lieferumfang: 1 Pinata (ungefüllt) Maße: 42 x 19,5 x 35 cm
Preis: 24.99 € | Versand*: 0.00 € -
Automobil-Spannungsprüfer (kompl.Satz)
· Prüfgerät für die Kfz-Elektrik und -Elektronik · 3-48 V · Spannungsanzeige durch 2 LED (Leuchtdioden) - Spannung und Plus- oder Minuspol · komplett in PC-Tasche · Inhalt: · 1 Grundgerät mit 1,5 m Zuleitung, Prüfspitze, integrierter Stechnadel mit Schiebemechanik · 1 Krokodilklemme · 1 Klauengreifer
Preis: 47.98 € | Versand*: 4.80 € -
Facom Automobil Multifunktions-Prüfgerät
Facom Automobil Multifunktions-Prüfgerät
Preis: 139.90 € | Versand*: 0.00 € -
Automobil und Architektur (Wegerhoff, Erik)
Automobil und Architektur , Tankstelle, Drive-in oder Parkhaus: allesamt Beispiele auto-naher Bauten. Was bisher jedoch kaum beachtet wurde: Das merkwürdige Verhältnis von Automobil und Immobilie reicht weit über diese Straßenrandphänomene hinaus. Das Auto beeinflusst als ungleich beweglicherer Gegenspieler die Architektur von der Moderne bis in unsere Gegenwart. Der Architekturhistoriker Erik Wegerhoff erzählt erstmals die Geschichte dieser besonderen Beziehung von Bewegung und Statik: Er widmet sich Le Corbusiers Faszination für Rennautos, der Schönheit der Gerade, Erich Mendelsohns Mossehaus als Beruhigungsmittel für den Berliner Verkehr, einem Land ohne Fußgänger, dem Kampf des ADAC gegen die Parkraumnot, einer Therme am Ende der Straße - und der ökologisch bedingten Bremsbewegung von Auto und Architektur. Wie nebenbei entsteht aus den Szenen dieser Beziehung und dem neuen Blick auf berühmte und weniger bekannte Bauten eine andere, höchst originelle Architekturgeschichte des 20. Jahrhunderts - unterhaltsam geschrieben und reichhaltig bebildert. , Nachschlagewerke & Lexika > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Erscheinungsjahr: 20231012, Produktform: Leinen, Titel der Reihe: Allgemeines Programm - Sachbuch (Wagenbach)##, Autoren: Wegerhoff, Erik, Seitenzahl/Blattzahl: 237, Keyword: USA; ADAC; Auto; Stau; Vals; Bauen; Paris; Berlin; Statik; Autopia; Bremsen; Highway; Moderne; Straße; Venedig; Verkehr; Zürich; Autobahn; Bewegung; Lingotto; Mossehaus; Parkplatz; Rennwagen; Ökologie; Autofahrer; Mobilität; Städtebau; Fußgänger; Peter Blake; Le Corbusier; Spielstraße; Baugeschichte; Nachhaltigkeit; 20. Jahrhundert; Geschwindigkeit; Erich Mendelsohn; Kulturgeschichte; Mobilitätswende; Zukunft der Stadt; Architekturtheorie; Architekturgeschichte, Fachschema: Architektur - Baukunst~Bau / Baukunst~Entwurf / Architektur~Architektur / Geschichte, Regionen, Fachkategorie: Geschichte der Architektur, Zeitraum: Erste Hälfte 20. Jahrhundert (1900 bis 1950 n. Chr.)~Zweite Hälfte 20. Jahrhundert (1950 bis 1999 n. Chr.), Thema: Verstehen, Warengruppe: HC/Architektur, Fachkategorie: Architekturtheorie, Thema: Entdecken, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Wagenbach Klaus GmbH, Verlag: Wagenbach Klaus GmbH, Verlag: Wagenbach, Klaus, GmbH, Verlag, Länge: 242, Breite: 165, Höhe: 20, Gewicht: 483, Produktform: Gebunden, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Autor: 9783803136404 9783803126801 9783803127648, Katalog: deutschsprachige Titel, Relevanz: 0080, Tendenz: +1,
Preis: 32.00 € | Versand*: 0 €
-
Was ist ein Schlepptender und welche Funktion hat er bei einer Dampflokomotive?
Ein Schlepptender ist ein Anhänger, der Wasser und Brennstoff für eine Dampflokomotive transportiert. Er dient dazu, die Reichweite der Lokomotive zu erhöhen, indem er zusätzliche Vorräte mitführt. Der Schlepptender ermöglicht es der Lokomotive, längere Strecken ohne Zwischenstopps zurückzulegen.
-
Kann eine Dampflokomotive auch ohne Schienen fahren?
Nein, eine Dampflokomotive kann nicht ohne Schienen fahren. Sie ist speziell für den Betrieb auf Schienen konstruiert und benötigt die Schienen, um sich fortzubewegen und ihre Kraft auf den Untergrund zu übertragen. Ohne Schienen wäre es für eine Dampflokomotive nicht möglich, sich vorwärts zu bewegen.
-
Was ist der Unterschied zwischen Eisenbahn und Lokomotive?
Eine Eisenbahn ist ein Verkehrssystem, das aus Schienen, Bahnhöfen und Zügen besteht und Personen und Güter transportiert. Eine Lokomotive hingegen ist das Zugfahrzeug, das die Waggons oder den Zug zieht. Die Lokomotive ist also ein Teil der Eisenbahn und ermöglicht den Transport.
-
Was sind die verschiedenen Anwendungen und Vorteile von Druckluftbremsen in der Automobil-, Eisenbahn- und Industriebranche?
Druckluftbremsen werden in der Automobilbranche eingesetzt, um schwere Lastwagen und Busse sicher zu stoppen und zu verlangsamen. In der Eisenbahnbranche sorgen Druckluftbremsen für eine zuverlässige und effiziente Verzögerung von Zügen. In der Industrie werden Druckluftbremsen in Maschinen und Anlagen eingesetzt, um Bewegungen zu steuern und zu stoppen. Die Vorteile von Druckluftbremsen sind ihre hohe Zuverlässigkeit, ihre einfache Wartung und ihre Fähigkeit, große Lasten zu bewältigen.
Ähnliche Suchbegriffe für Automobil:
-
Automobil Schneeschaufel Typ EVEREST 265mm
Diese Schneeschaufel zeichnet sich durch ihre kompakten Abmessungen aus und ist ideal für den Einsatz unterwegs geeignet. Sie kann problemlos im Kofferraum des Autos verstaut werden. Damit sich die Schneeschaufel platzsparend unterbringen lässt, ist der Stiel ein- und ausziehbar. Ein komfortables Arbeiten mit der Schaufel ermöglichen der ergonomisch geformte Handgriff und der runde Stiel.
Preis: 9.82 € | Versand*: 7.99 € -
Prosperplast Automobil Schneeschaufel EVEREST schwarz 265mm
Schneeschaufel Eigenschaften: Schaufelblatt aus Kunststoff Ineinander stapelbar Aluminiumstiel mit Kunststoffgriff Mit Teleskopstiel
Preis: 13.79 € | Versand*: 5.95 € -
Ehn, Friedrich F.: Das PUCH-Automobil-Buch
Das PUCH-Automobil-Buch , Vor rund 30 Jahren erschien das Buch "Puch-Automobile von 1900-1990". Alle Auflagen sind restlos vergriffen, vor Ihnen liegt ein komplett neues Buch zu dieser Thematik. Drei Jahrzehnte dynamischer Automobilentwicklung haben das ehemalige Puch-Werk in Graz Thondorf grundlegend verändert. Heute befindet sich dort mit der Nachfolgefirma Magna der bedeutendste Fahrzeug-Produktionsbetrieb Österreichs. Automarken aus aller Welt lassen in Graz ihre Fahrzeuge fertigen. Begonnen hatte alles jedoch auf Initiative eines Mannes mit eisernem Willen und genialem technischem und kommerziellem Weitblick: Johann Puch. Dieses nunmehr unter dem Titel "Das Puch-Automobil-Buch" vorliegende Werk bietet viele bislang unbekannte Fakten und neue Erkenntnisse zur Frühzeit der Puch-Automobile. Friedrich F. Ehn, Prof. Dipl.-HTL-Ing. ist gelernter Maschinenbauer und war über Jahrzehnte Lehrer und Direktor an der Berufsschule für KFZ-Technik in Wien. Von 1976 bis 1982 war er Pressereferent für Puch-Fahrzeuge in der Steyr-Daimler-Puch AG. 1980 gründete er das "Erste österreichische Motorradmuseum" in Sigmundsherberg / NÖ. Er ist Autor zahlreicher Fachbücher, wie beispielsweise "Das neue Puch-Buch", "KTM - Weltmeistermarke aus Österreich", "Lohner Roller und Mopeds" etc., arbeitet journalistisch und ist gerichtlich beeideter und zertifizierter Sachverständiger für historische Kraftfahrzeuge. , Service & Reparaturanleitungen > Anleitungen & Handbücher
Preis: 54.50 € | Versand*: 0 € -
Die deutsche 10-Euro-Silber-Gedenkmünze "125 Jahre Automobil"!
Die offizielle deutsche 10-Euro-Gedenkmünze "125 Jahre Automobil" Am 29. Januar 1886 meldete Carl Benz den ersten Motorwagen zum Patent an. Mit der Erfindung des Automobils hat er unsere Welt maßgeblich geprägt. Die Bundesregierung erinnert mit der Ausgabe einer 10-Euro-Gedenkmünze offiziell an dieses historische Ereignis. Die erste deutsche 10-Euro-Gedenkmünze, die motivgleich in Kupfer-Nickel und Silber erscheint. Ab der Gedenkmünzen-Ausgabe „125 Jahre Automobil“ sind die neuen 10-Euro-Münzen der Bundesrepublik Deutschland aus einer Kupfer-Nickel-Legierung. Nur die Gedenkmünzen in der höchsten "Prägequalität "Polierte Platte" (PP) werden weiterhin aus Silber (625/1000) geprägt. Diese Umstellung hat einen Ansturm auf die Ausgaben in "Polierte Platte (PP) zur Folge. Es sind jetzt die einzigen Silbermünzen-Neuausgaben der Bundesrepublik Deutschland. Ihr Wert ist dadurch dramatisch gestiegen. Knappe Auflagen lassen den Wert der deutschen Silber-Euros steigen Viele offizielle 10-Euro-Silber-Gedenkmünzen in der höchsten Prägequalität "Polierte Platte" (PP) konnten in der Vergangenheit bereits sensationelle Wertsteigerungen verzeichnen. Gründe dafür sind die große Nachfrage und die niedrigen Auflagen dieser gesuchten Silber-Gedenkmünzen. Die Inschrift „Silber 625“ als neues Unterscheidungsmerkmal Erkennbar sind die beiden unterschiedlichen Versionen der neuen Generation auf den ersten Blick. Ab der 10-Euro-Gedenkmünze „125 Jahre Automobil“ ist auch für weniger erfahrene Sammler die Normalprägung in Stempelglanz von der Münze in Polierte Platte sofort unterscheidbar. Auf den Wertseiten der deutschen 10-Euro-Gedenkmünzen in "Polierte Platte" (PP) ist seit Juni 2011 die Punze „Silber 625“ zu finden. Die Normalprägung in Kupfer-Nickel dagegen weist keinen derartigen Stempel auf, der auf die Metall-Legierung hindeutet.
Preis: 25.99 € | Versand*: 6.95 €
-
Was sind die verschiedenen Anwendungen und Funktionsweisen von Druckluftbremsen in der Automobil-, Eisenbahn- und Industriebranche?
Druckluftbremsen werden in der Automobilbranche verwendet, um schwere Lastwagen und Busse zu bremsen. In der Eisenbahnbranche dienen sie dazu, Züge zu stoppen und zu verlangsamen. In der Industrie werden Druckluftbremsen in Maschinen und Anlagen eingesetzt, um Bewegungen zu steuern und zu stoppen. Die Funktionsweise beruht darauf, dass Druckluft in das Bremssystem geleitet wird, um die Bremsen zu betätigen und die Bewegung zu stoppen.
-
Was ist der Unterschied zwischen einer Lokomotive und einer Eisenbahn?
Eine Lokomotive ist das Fahrzeug, das die Zugkraft für den Zug bereitstellt und ihn zieht. Sie besteht aus Motor, Rädern und anderen Komponenten. Eine Eisenbahn hingegen bezieht sich auf das gesamte System, das aus der Lokomotive, den Waggons, den Schienen und der Infrastruktur besteht, die für den Betrieb des Zuges erforderlich ist. Die Lokomotive ist also ein Teil der Eisenbahn.
-
Warum schießt bei dieser Lokomotive Dampf an den Rädern heraus?
Bei einer Dampflokomotive entsteht Dampf durch das Verbrennen von Kohle oder Öl in einem Kessel. Dieser Dampf wird dann durch Rohre zu den Zylindern geleitet, wo er den Kolben antreibt und somit die Räder in Bewegung setzt. Der Dampf, der an den Rädern herauskommt, entsteht, wenn der Dampf aus den Zylindern entweicht und sich mit der Umgebungsluft vermischt.
-
Wie funktioniert eine Dampflokomotive? Was sind die grundlegenden Bestandteile einer modernen Lokomotive?
Eine Dampflokomotive wird durch die Verbrennung von Kohle oder Holz erhitzt, um Dampf zu erzeugen, der dann durch Zylinder geleitet wird, um die Räder anzutreiben. Die grundlegenden Bestandteile einer modernen Lokomotive sind der Kessel zur Dampferzeugung, die Zylinder zur Umwandlung des Dampfes in Bewegung und die Räder zur Fortbewegung auf den Schienen.
* Alle Preise verstehen sich inklusive der gesetzlichen Mehrwertsteuer und ggf. zuzüglich Versandkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass es im Einzelfall zu Abweichungen kommen kann.